Nincs rá jobb szó: péppé volt rohadva az alváza. Mikor leemeltük róla a bodegát, az alváz hátulja saját súlyánál fogva szakadt le, csak a karosszéria tartotta a helyén. Szakszerűen ki lett javítva a gyárinál erősebb acélból. Az alvázat porfestettük és az összes futómű fődarabot szintén. A karosszéria a gyári feketétől eltérő, ám gyári sárga színt kapott az akkori tulajdonos kérésére. A belsejét feketére húztuk, gyakorlatilag kompleten felújítottunk belül is mindent. A motor, harmadik túlméretet kapott a kopása miatt és stoker kit került bele, így 383-ra emelkedett az egyébként szokásos 350 es motor. Bő 350 Ló állt rendelkezésre a jó karakterű, alacsonyról dolgozó motorból, ami a szintén felújított TH350 váltón át ment a sperrdiffibe, majd a szép új hátsó kerekekre. Rozsdamentes, különösen jól hangolt kipufogórendszert kapott. Sok-sok utómunka volt vele, de megérte, csinos lett.

HD képek: https://photos.app.goo.gl/ofMw3T3DDmcdTvjf8